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夏日炎炎,什么最火熱?

SUMMER



最高溫突破40

炎熱的盛夏來了

你感受到滾滾的熱浪了嗎?

這個時候沒有比

吹著空調、喝著冰飲

更爽的生活了

然而

出門一分鐘

汗濕了全身~

熱熱熱熱~

圖片

言歸正傳

夏日炎炎已經刷屏了

但最近什么更火熱?

中國特色的“車路協同”

一條快速發展之路


01

出行為何如此順滑——原來如此


我們經常在科幻電影里看到汽車像智能生物一樣帶著主角在城市急速穿梭,總是能甄別最高效的路徑和躲避未知的危險。

智能的車已經走入我們的生活,我們乘坐自動駕駛汽車上下班、有自動駕駛物流車送貨上門........

雖然智能汽車都“視力”非凡,但無論是攝像頭、激光雷達、毫米波雷達都逃不過傳感器的范圍。

為了解決這個問題,“車路協同”的概念就孕育而生,試想一下,汽車行駛過程中可以超越傳感器范圍隨時預知幾百米甚至公里之外的交通狀況,就仿佛打開了上帝視角。

那么,這個天眼模式是怎么做到的呢?這樣“順滑”的出行體驗除了足夠聰明的車,當然也要足夠智慧的路!智慧道路怎么實現呢?

智慧化道路需要具備環境感知能力、計算決策能力、控制執行能力三大能力,并實現高精度定位。智慧道路系統通過多維感知融合分析技術獲取公路網、重點設施的實時監測交通狀態和預測數據,并精準向車輛推送交通信息,可以有效彌補車載端感知盲區。

高新興作為“車路協同”老司機,已經深耕車聯網與智慧交通多年,并基于疏導交通擁堵、便民利民為出發點,打造人-車-路-網-云-圖六維協同的5G智能網聯交通系統,有效消除道路交通安全隱患、預防交通事故的發生!

高新興已形成5G+V2X模組、OBU、RSU、V2X協議棧、MEC、雷視融合算法等全系列車聯網產品矩陣。

下面就來了解了解吧~


GoOBU智能網聯車載通信終端

(5G+C-V2X)

全球首批投入預商用測試的5G+C-V2X車載終端,安裝在車內,提供車輛信息采集、智能控制、高精度定位、慣性導航、輔助駕駛等服務,實現智能網聯汽車與路側通信單元和車聯網平臺的可靠通信。


圖:GoOBU智能網聯車載通信終端



GoRSU智能網聯路側通信單元

(5G+C-V2X)

作為車聯網系統中的外聯小能手,是車聯網“通信網”最重要的基礎設施之一,主要完成與路側相關感知設備(如雷達、攝像頭、傳感器等其他智慧設備)通訊,并通過空中接口與安裝了V2X設備的汽車直接通訊,完成相關信息的下發,并接受來自汽車的信息。它的視距可以達到600米,傳輸速率高達48Mbps。


圖:GoRSU智能網聯路側通信單元



02

智慧道路的“腦力貢獻者”

那是通過什么來決策實現更智慧的交通呢?

下面再來看看車路協同有哪些“腦力貢獻者”吧~

GoMEC 智能網聯邊緣計算單元

在車聯網時代下將產生龐大的終端用戶群體,車路協同的管控與服務則必然要在源頭上提高快速處理數據能力,讓計算靠近用戶,邊緣技術是車聯網時代的一個重要信息技術載體,也將推動車聯網智能管控技術的發展。

高新興GoMEC智能網聯邊緣計算單元是全國首家通過信通院測試的車聯網邊緣計算智能設備,承載著路側數據匯聚、存儲、計算中心的重要任務,與車端、云端進行互聯互通,形成車、路、云的感知共享、協作引導,提供具備本地特色的高質量C-V2X應用與服務。

GoMEC作為車聯網多級計算架構中的用腦小能手,通過雷達和視頻的感知融合技術,實現道路信息各類環境、交通狀態、交通事件信息的感知識別,支持轎車、客車、貨車、二輪車、三輪車、行人6類交通要素目標的定位跟蹤與分類,準確率業界領先,高達98%。


圖:GoMEC智能網聯邊緣計算單元



GoBrain智能網聯云控平臺

GoBrain智能網聯云控平臺服務于車路協同創新業務應用,承載著車聯網體系中數據匯集的中成效展示、運營管理、創新拓展等業務需求,具有統一接入、感知融合、高精度定位、能力開放等多種能力,并配以可視化監測、事件中心、車輛管理、設備管理、調度管控、V2X場景等業務模塊。


圖:GoBrain智能網聯云控平臺



03

“車路協同”會發生哪些化學反應呢

假設現在你坐在駕駛位,一起來感受一下吧~

當駕駛車輛行駛在路上時,你會收到路側智能感知系統發送過來的前方實時擁堵和事故信息,然后就可以提前避開啦!

那么,經常開車路上也會遇到幾個冒失的“家伙”,他們會突然闖入車道,讓司機避而不及,怎么辦呢?當前方有大車遮擋或障礙物阻擋造成視野盲區時,又怎么辦呢?

高新興路側智能系統會通過雷視融合AI算法實時識別行人或非機動車等交通要素信息,通過云端平臺接入路側的實時感知數據,提前下發信息預警給智能網聯車輛,提醒駕駛員注意減速避讓。

超連接、超感知、超計算的智能網聯新時代,將成為數字化變革的先鋒陣地,讓車變得更聰明、讓路變得更智慧。


04

車路協同的發展契機

“聰明的車”與“智慧的路”是協同促進智能駕駛全面落地的重要支撐

近年來,隨著自動駕駛、智能網聯汽車技術發展,尤其是新基建助推下,車路協同產業有了新的發展契機。同時車路協同作為智慧交通、智慧城市的重要組成部分,發展意義深遠。

2021年12月,住房和城鄉建設部與工業和信息化部先后北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫、重慶、深圳、廈門、南京、濟南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博等16個城市為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市。

結合“十四五”規劃對于智慧交通和智慧城市的要求,國家車聯網政策從道路測試、產品管理、交通管理和基礎支撐等多方面持續加碼,并已逐步向加快部署、落地應用遷移。伴隨各主要城市示范區的陸續設立,汽車智能網聯已邁出關鍵一步,政策指引與示范區實踐結合下汽車智能網聯進程加速推進,讓車與路兩端的協同建設的重要性再度提升。

高新興基于全國300+智慧城市及智能交通建設經驗,在5G及車聯網商業進程加速時期,基于C-V2X技術,針對城市“點、線、區”多場景,打造城市級商用智能網聯解決方案。高新興提供路側通信、邊緣計算智能單元、車載智能終端、云控平臺及各類算法協議等全系列核心技術,綜合方案包含了城市車聯網解決方案(應用于城市智慧公交、Robotaxi、城市自動駕駛接駁、智能市政專用車、智慧物流車等業務場景)、城際車聯網解決方案(應用于智慧隧道、智慧高速收費站、智慧高速服務區、智慧高速匝道控制及誘導、智慧高速重點路段等業務場景)和特定區域車聯網解決方案(應用于園區、港口、機場、景區、測試場等業務場景),并結合自動駕駛技術打造多項智慧交通創新業務場景應用,形成高新興在智能網聯領域“全息感知能力、高速信息傳輸、高效計算處理、應用融合創新、決策支撐賦能”等五大能力與特色。


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